العربية العربية 
FL14 هو محرك ديزل LHD مصمم لإنتاج مناجم المعادن تحت الأرض على نطاق واسع ، حمولة 14 مترًا.
جميع المكونات الرئيسية هي العلامات التجارية المتداخلات المعروفة ، وتتبنى السيارة التحكم الهيدروليكي في بيوت ونظام هيدروليكي متغير EHC. نظام التحكم القائم على تقنية CAN-BUS ، فني إلكتروني Fambition ، مع عرض على متن الطائرة لإظهار معلمات التشغيل في الوقت الحقيقي مع SEF التشخيصية واستكشاف الأخطاء وإصلاحها. نظام Contol البصري البصري القياسي ، ونظام التشحيم التلقائي ونظام قمع ANSUL AUTO FRE اختياري للوحد.
specification
أداء | محرك |
| سانت دلو السعة: 6M⊃3; | النموذج: فولفو TAD1350VE |
| الحمولة الحمولة المقدرة: 14000 كجم | السلطة: 256kw@1900 دورة في الدقيقة |
| وزن التشغيل: 39000 كجم | عزم الدوران: 1780nm@1260rpm |
| قوة الاختراق: 265kn | النوع: EFI ، ماء ، توربو مشحون |
| قوة الجر: 300kn | الانبعاثات: Tier3stage ⅲ |
| البعد | النظام الهيدروليكي |
الطول: 10641mm | المضخة الهيدروليكية: Rexroth |
| العرض: 2793mm | تحميل استشعار متغير المكبس مزدوج بوم |
| الارتفاع: 2552mm | الصمام الهيدروليكي: Rexroth ، Parker ، Mico |
| خلوص الأرض: 386mm | حجم خزان الزيت الهيدروليكي |
| ارتفاع تفريغ: 2406mm | عمل وتوجيه الخزان: 230L |
| توجيه زاوية: ± 42.5 درجة | خزان الفرامل: 75L |
| نصف قطر الدوران الداخلي: 3283 مم | خزان الوقود: 420 لتر |
| نصف قطر الدور الخارجي: 6945mm | مبرد: محرك ، زيت ناقل الحركة ، زيت هيدروليكي |
| القيادة | المقصورة |
محول عزم الدوران: دانا C9000 | FOPS/ROPs معتمد |
انتقال: DANA6000 | مقصورة مغلقة مع مكيف الهواء |
المحور: كيسلر D106 | تبادل الباب |
الفرامل: فرامل عجلات Posi-Stop | التحكم مزدوج التحكم |
| نموذج الإطارات: 26.5-25 | مصابيح LED الأمامية والخلفية |
| نظام التحكم | آحرون |
| FET فني إلكتروني | تزييت مركزي يدوي ، طفاية النار |
| Can-Bus Technology | دبوس قفل الطفرة ، دبوس التعبير ، إنذار عكسي |
5.7 "اللون dispale | |
| 3 تصميم وحدات | خيار |
دلو: 4.6 ~ 7.0m³ | |
إنذار وارن | نظام تزييت Lincoln Auto |
التشخيص الذاتي | نظام قمع حريق ANSUL AUTO |
تنزيل سجل البيانات | جهاز التحكم عن بعد الراديو |
▍ عرض المنظر
▍steering عرض
FL14 هو محرك ديزل LHD مصمم لإنتاج مناجم المعادن تحت الأرض على نطاق واسع ، حمولة 14 مترًا.
جميع المكونات الرئيسية هي العلامات التجارية المتداخلات المعروفة ، وتتبنى السيارة التحكم الهيدروليكي في بيوت ونظام هيدروليكي متغير EHC. نظام التحكم القائم على تقنية CAN-BUS ، فني إلكتروني Fambition ، مع عرض على متن الطائرة لإظهار معلمات التشغيل في الوقت الحقيقي مع SEF التشخيصية واستكشاف الأخطاء وإصلاحها. نظام Contol البصري البصري القياسي ، ونظام التشحيم التلقائي ونظام قمع ANSUL AUTO FRE اختياري للوحد.
specification
أداء | محرك |
| سانت دلو السعة: 6M⊃3; | النموذج: فولفو TAD1350VE |
| الحمولة الحمولة المقدرة: 14000 كجم | السلطة: 256kw@1900 دورة في الدقيقة |
| وزن التشغيل: 39000 كجم | عزم الدوران: 1780nm@1260rpm |
| قوة الاختراق: 265kn | النوع: EFI ، ماء ، توربو مشحون |
| قوة الجر: 300kn | الانبعاثات: Tier3stage ⅲ |
| البعد | النظام الهيدروليكي |
الطول: 10641mm | المضخة الهيدروليكية: Rexroth |
| العرض: 2793mm | تحميل استشعار متغير المكبس مزدوج بوم |
| الارتفاع: 2552mm | الصمام الهيدروليكي: Rexroth ، Parker ، Mico |
| خلوص الأرض: 386mm | حجم خزان الزيت الهيدروليكي |
| ارتفاع تفريغ: 2406mm | عمل وتوجيه الخزان: 230L |
| توجيه زاوية: ± 42.5 درجة | خزان الفرامل: 75L |
| نصف قطر الدوران الداخلي: 3283 مم | خزان الوقود: 420 لتر |
| نصف قطر الدور الخارجي: 6945mm | مبرد: محرك ، زيت ناقل الحركة ، زيت هيدروليكي |
| القيادة | المقصورة |
محول عزم الدوران: دانا C9000 | FOPS/ROPs معتمد |
انتقال: DANA6000 | مقصورة مغلقة مع مكيف الهواء |
المحور: كيسلر D106 | تبادل الباب |
الفرامل: فرامل عجلات Posi-Stop | التحكم مزدوج التحكم |
| نموذج الإطارات: 26.5-25 | مصابيح LED الأمامية والخلفية |
| نظام التحكم | آحرون |
| FET فني إلكتروني | تزييت مركزي يدوي ، طفاية النار |
| Can-Bus Technology | دبوس قفل الطفرة ، دبوس التعبير ، إنذار عكسي |
5.7 "اللون dispale | |
| 3 تصميم وحدات | خيار |
دلو: 4.6 ~ 7.0m³ | |
إنذار وارن | نظام تزييت Lincoln Auto |
التشخيص الذاتي | نظام قمع حريق ANSUL AUTO |
تنزيل سجل البيانات | جهاز التحكم عن بعد الراديو |
▍ عرض المنظر
▍steering عرض
